汽車業(yè)與模具業(yè)的相關(guān)

中國天津汽車制造技術(shù)展汽車制造裝備展覽會(huì)“兩會(huì)”一展新模式，由SAE-CHINA年會(huì)、論壇和展會(huì)三部分組成。展會(huì)由中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國汽車技術(shù)研究中心和天津市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)聯(lián)合主辦。中國汽車工程學(xué)會(huì)裝備部和恒進(jìn)展覽共同承辦。展會(huì)將于2009年8月27--30日在天津?yàn)I海國際會(huì)展中心舉辦
中國天津汽車制造技術(shù)展汽車制造裝備展覽會(huì)共使用天津?yàn)I海會(huì)展中心共6個(gè)展廳30000M2展示面積，5--6號(hào)展廳為汽車制造裝備展，其中在5號(hào)展廳設(shè)置零部件加工設(shè)備展區(qū)和部件清潔展區(qū)、6號(hào)展廳設(shè)置車身工藝＆裝備展示區(qū)，而1至4號(hào)展廳為乘用車展區(qū)及零部件展區(qū)所準(zhǔn)備。
托克斯天津汽車裝備展展示汽車板件連接先進(jìn)工藝。作為TOX的核心技術(shù)-TOX®金屬板件沖壓連接技術(shù)又稱無鉚釘鉚接，是在TOX®氣液增力缸式?jīng)_壓連接設(shè)備上，采用TOX®專用連接模具對(duì)被連接板件進(jìn)行冷擠壓，通過板件自身材料的塑性變形，形成TOX®連接圓點(diǎn)而實(shí)現(xiàn)。TOX®連接點(diǎn)動(dòng)態(tài)疲勞連接強(qiáng)度為點(diǎn)焊的 2－3 倍，極佳地滿足了汽車制造業(yè)對(duì)板件連接高動(dòng)態(tài)疲勞強(qiáng)度的要求。TOX®連接加工質(zhì)量和過程的可靠性極高，可無損傷在線實(shí)時(shí)檢測連接點(diǎn)的連接強(qiáng)度，并可對(duì)連接加工過程實(shí)行全自動(dòng)的在線實(shí)時(shí)連續(xù)監(jiān)控、顯示及數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)，可靠保證了連接點(diǎn)質(zhì)量，滿足了現(xiàn)代汽車制造業(yè)對(duì)零部件質(zhì)量和加工過程可靠性的要求。TOX®連接點(diǎn)不損傷板件表面鍍層，亦不會(huì)造成板件隨機(jī)的連接變形，保證了汽車常用鍍鋅板件在連接點(diǎn)處仍具有防銹防腐蝕性能，也保證了板件連接加工后的形狀尺寸。TOX®連接可簡便地實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)同時(shí)連接，效率極高，特別適應(yīng)汽車制造業(yè)大批量生產(chǎn)的需求，其應(yīng)用范圍廣泛，不同材質(zhì)、不同板厚、不同表面狀態(tài)的板件均可連接，適應(yīng)了現(xiàn)代汽車多種板材混用、鋁合金板材增多的發(fā)展趨勢，而其連接費(fèi)用僅為點(diǎn)焊的 40％－70%，具有極佳的經(jīng)濟(jì)性。
TOX®連接加工設(shè)備可根據(jù)被連接件的具體情況，采用單機(jī)、組合專機(jī)、手鉗、機(jī)器人鉗或全自動(dòng)工作站等多種形式。連接設(shè)備的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)為TOX®氣液增力缸，它集氣缸和液壓缸的優(yōu)勢于一體，利用氣液增壓原理，以最大6 bar 普通壓縮空氣驅(qū)動(dòng)，無需液壓系統(tǒng)即可產(chǎn)生2-2000KN的沖壓力。該沖壓驅(qū)動(dòng)缸的“三行程”（快進(jìn)行程、力行程，返回行程）運(yùn)動(dòng)特性和先進(jìn)的“軟到位”及“增力自適應(yīng)”沖壓新技術(shù)，是TOX® 板件沖壓連接工藝得以實(shí)現(xiàn)和可靠保證連接點(diǎn)質(zhì)量的關(guān)鍵。
目前這一現(xiàn)代化的汽車板件連接先進(jìn)工藝已在國內(nèi)外汽車制造業(yè)得到廣泛的應(yīng)用，在許多零部件的加工中以列為標(biāo)準(zhǔn)工藝。

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