汽車內(nèi)覆蓋件的生產(chǎn)特點(diǎn)

時(shí)間：2013-08-18 12:47作者：友和模具　點(diǎn)擊：次

　　汽車內(nèi)覆蓋件的表面質(zhì)量主要是回彈和扭曲問題,模具的穩(wěn)定可靠主要是防止拉傷,改善制件的翹曲和變形；外覆蓋件的表面質(zhì)量主要是劃痕,孔與邊的毛刺,局部凹陷,貼合面成型質(zhì)量,總成件裝配後的間隙等問題,模具要求工作部分制作精良,裝配精準(zhǔn),模具動(dòng)作流暢等.覆蓋件有內(nèi)外之別,相應(yīng)地也有內(nèi)外覆蓋件模具之分.在其整個(gè)生產(chǎn)中,拉延成形則是一道關(guān)鍵的工序,而決定拉延成敗和工件質(zhì)量的,則是拉延成形的模具.以前采取單件壓制,生產(chǎn)效率,材料利用率和設(shè)備利用率均比較低.將拉延工藝作了改進(jìn),采用中心對(duì)稱一模兩件的方法重新設(shè)計(jì)和制模,大大提高了設(shè)備利用率和生產(chǎn)效率.
     汽車覆蓋件是指覆蓋汽車發(fā)動(dòng)機(jī),底盤,構(gòu)成駕駛室和車身的薄鋼板異形體的表面零件(外覆蓋件)和(內(nèi)部零件),與一般沖壓件相比較,具有材料薄,形狀復(fù)雜,結(jié)構(gòu)尺寸大,表面質(zhì)量要求高及生產(chǎn)成本高等特點(diǎn).在覆蓋件的沖壓工藝設(shè)計(jì),模具設(shè)模具制造工藝上,也具有獨(dú)自的特點(diǎn),一般需要經(jīng)過多道工序(如拉延,沖孔修邊,翻邊,整形等)才能完成.

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